Jetten kondigt verregaande nieuwe maatregelen aan tegen netcongestie

Demissionair Minister Rob Jetten van Klimaat en Energie heeft nieuwe verregaande maatregelen tegen Netzengpässen aangekondigd. In einem Kamerabrief erklärt Jetten, wie der Raum gestaltet ist, und erklärt, dass "das ganze Land so gut wie leer ist". In vielen Gegenden sind die Wachtruppen für eine Flucht auch viel länger.

Buiten de piekuren

Jetten kwam gisteren met een pakket aan maatregelen waar vooral afnemers van stroom te maken gaan krijgen. Zo wil Jetten bedrijven verplichten om aan te geven bij hun netbeheerder of zij mogelijkheid zien om buiten de piekuren - vaak aangemerkt als tussen 16.00 en 20.00 uur - stroom af te nemen. Wenn der Minister also wissen will, welche Bedingungen die Bediensteten dort erfüllen wollen, wird er "seinen Preis" festlegen. 

Die Unternehmen sind eher bereit, mit Netzbetreibern zu arbeiten, die flexible Tarife für die Kuchen anbieten. Daraus ergibt sich in der Praxis jedoch nur ein geringer Anreiz für die Unternehmen. Darüber hinaus gibt es eine Warnung, die besagt, dass die Unternehmen sich nicht melden sollen, da die Überhitzung auch eine große Belastung darstellt.

Eine andere Regel besagt, dass Verträge, die nur 24 Stunden pro Tag den Raum gegen ein bestimmtes Vermogen absichern, nicht mehr abgeschlossen werden können. Bei Jetten sind solche Verträge ein "Premium-Produkt" und werden als flexible und gut durchdachte Verträge zum Standard.

Versnelling van uitbreiding

Neben den Regeln für die Raumaufteilung wird Jetten auch Regeln für die Verplanung von Projekten für die Raumaufteilung aufstellen. Es ist wichtig zu wissen, dass auch ein großer Spannmast gebaut werden kann, da die Vermessung nicht vollständig ist. Der Grund dafür ist, dass dieses Projekt einen "unbestreitbar wichtigen Stellenwert" hat. Dies kann als Begründung für ein regionales Problem der Netzüberlastung für viele Bürgerinnen und Bürger dienen. Der Minister wird auch den Vergunningverleningsprozess durch die Umsetzung von Projekten in die Praxis umsetzen, so dass diese nicht mehr als notwendig angesehen werden. Diese Regel dient dazu, lange Bearbeitungsverfahren zu vermeiden.

Als letzte Regel wurde ein Geldbetrag festgelegt, um die Verzwingung des Netzes zu verlängern.

Word onafhankelijk(er) van het net

Alle und alle sorgen für mehr Sicherheit für die Unternehmen. Unternehmen, die ihre Prozesse auf die Notwendigkeit hin ausrichten, 24 Stunden pro Tag ein befristetes Vermogen zuzulassen, dürfen nicht schikaniert werden. Die Maatregelen verhogen de mate van afhankelijkheid van het grillige stroomnet, waarop de juiste hoeveelheid stroom een onzekerheid wordt. 

Wir bieten unseren Kunden im offenen Raum eine Vielzahl von Möglichkeiten. Wenn Sie als Unternehmen eigene Energie benötigen und diese nutzen möchten, sind Sie mit diesem Netz sehr gut beraten. So können Sie die stürmischen Umgebungen und / oder die Unregelmäßigkeiten im Stromnetz nicht übersehen. Ein schlankes Batteriesystem sorgt dafür, dass Sie mehr als genug Energie und Kapazität zur Verfügung haben, um die Batterie zu laden oder zu verbrauchen. Wek je eigen zonne-energie op en slaze deze op in de batterij om later te kunnen gebruiken. Minimalisieren Sie den Namen des Netzes und lassen Sie den Strom, den Sie benötigen, 24 Stunden pro Tag abschalten. Wie funktioniert das? Lesen Sie hier.

Stadscentra op weg naar zero-emissie. De toekomst van duurzaam transport

Eine Stadt muss aktiv sein, aber sie darf auch nicht von der Vernachlässigung und dem Aussterben bedroht sein. Wenn die Stadt zu den niederländischen Gemeinden gehört, muss sie auch eine Reihe von anderen Städten haben. Het jaar 2025 markeert een keerpunt in het streven naar schonere lucht en duurzame stadsontwikkeling. Die Gemeinden sind dann bereit, ihre Stadtgebiete zu Null-Emissionszonen zu machen, in denen alle CO2-freien Städte willkommen sind. Dies bedeutet eine Erleichterung für Unternehmen, die nicht elektrisch betriebene Busse und Fahrzeuge nutzen. Bereid je nu vast voor.

Investitionen und Subventionen

Die Zahlen sprechen für sich: Momentan sind nur 1,4 Prozent der knapp 1 Million Busse in den Niederlanden elektrisch. Der Übergang zu Nullemissiezonen kann einen deutlichen Einfluss auf die Unternehmen haben, da die Abschaffung der elektrischen Energieversorgung eine große Investition darstellt. Gelukkig biedt de overheid hulp en geld om de kosten te verlagen bij het kopen van emissieloze bestelauto's of vrachtwagens. Met de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto's (SEBA) können Sie bis zu € 5.000 für den Kauf oder das Leasen eines emissionsarmen Fahrzeugs erhalten. Met de Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZet) können Sie einen prozentualen Anteil am Verkauf oder der Verpachtung eines emissionsarmen Fahrzeugs erhalten. Je kunt in beide gevallen ook gebruikmaken van het belastingvoordeel via de Milieu-investeringsaftrek (MIA).

De uitdaging: netcongestie

Voor veel ondernemers kan Netzengpässen eine - oder auch nur eine - Ausgabestelle für die Durchleitung zu den Elektrizitätsversorgungsunternehmen. Um zu verhindern, dass die elektrischen Geräte aufgeladen werden, ist es notwendig, eine geeignete Infrastruktur zu schaffen. Organisationen, die nicht bereit sind, öffentliche Ladeinfrastrukturen zu nutzen, müssen sich selbst mit Ladeinfrastrukturen ausstatten. Das bedeutet auch einen zwangsläufigen Ausstieg aus dem Energiesektor. Wir wissen, dass dies für viele Verbraucher ein Grund für die hohen Kosten ist, die durch eine zwangsläufige Abwanderung oder durch eine Abwanderung aus dem lokalen Energieversorgungsnetz über die Netzkopplung entstehen.

Ein schlankes Batteriesystem ermöglicht es diesen Anwendern, den Stromverbrauch zu senken, wenn der Netzstrom ausbleibt. Mehr hierüber erfahren Sie auf der Seite 'wie es funktioniert'.

Timing ist alles. Begin nu al met elektrificatie

Wachen bis zum letzten Moment mit het overstappen bei elektrischen Bediensteten kann es zu einem Risikoübergang kommen. Sie werden nicht nur mit hohen Kosten für das gelingende Arbeiten konfrontiert, sondern auch mit der Beeinträchtigung der Netzkapazitäten für die Verbraucher. Wenn die Überschreitung der Höchstgrenze eintritt, profitieren Sie von den hohen Subventionen und können sich sicher sein, dass die Strafen im Lande nicht zu hoch sind.

Alternatieve Transportrechte. Een stap richting een duurzamere energievoorziening?

Der niederländische Energiesektor erfährt durch die zunehmende Verbreitung von erneuerbaren Energieträgern und Elektrizität eine starke Umstellung. Diese Veränderungen führen nicht nur zu neuen Möglichkeiten, sondern auch zu neuen Herausforderungen für uns. Eines der größten Probleme ist die Überlastung des Stromnetzes. Hier kommen alternative Transportrechte (ATR's) ins Spiel, eine neue Möglichkeit für Netzbetreiber, die beschreibbare Kapazität optimal zu nutzen.

Welche alternativen Transportrechte gibt es?

Alternatieve Transportrechte sind Vertragsmodelle, die auf traditionelle Modelle verzichten. Voorbeelden van ATR's zijn onder andere capaciteitsbeperkende contracten, flexible Transportmittel und eine hohe Transportkapazität. Auch die anderen Verwenden Sie es oder verlieren Sie es-Regelung gilt für die alternativen Transportrechte. Diese ATRs sind in erster Linie auf das Netzkongestionsmanagement ausgerichtet, das für eine effiziente Nutzung des überschüssigen Energieangebots wichtig ist. Für Energieversorger sind ATRs sehr nützlich, aber auch interessant, weil sie Flexibilität bieten. In manchen Gegenden kann eine Firma dank ATR's einen Gewinn erwirtschaften, ohne dass dies mit ATR's möglich wäre.

Effizienz und Effizienzsteigerung Hand in Hand

ATR's sind also mehr als nur eine Alternative zu anderen Verträgen, da sie die Netzbetreiber in die Lage versetzen, das Netz effizienter zu nutzen und den Energietransit nicht zu stark zu behindern. Netbeheerders kunnen de beschikbare capaciteit strategisch toewijzen, zodat er meer klanten aangesloten kunnen worden met het vermogen wat zij nodig hebben.

Verschillernde Mogelijkheden

Er zijn verschillende vormen van ATR's die netbeheerders kunnen toepassen bij klanten, zo schrijft Netbeheer Nederland in ein Positionspapier:

1. Tijdsgebonden transportvermogen

Die Transportkapazität wird auf der Grundlage der Tageszeit festgelegt. Wir weisen den Kunden darauf hin, dass er zwischen 07.00 und 18.00 Uhr ein bestimmtes Vermächtnis zu erbringen hat und dass er ein anderes Vermächtnis zu erbringen hat. Diese Vertragsbedingungen gelten auch in Verbindung mit einer Beschlagnahmung. Wir sorgen dafür, dass in den Kuchen weniger Wahrheit enthalten ist.

2. Flexibles Transportvermogen mit kWh-afspraken

Der Netzbetreiber schließt mit dem Kunden einen Vertrag über die Energiemenge (kWh) pro Tag ab. Der Netzbetreiber muss dem Kunden eine ausreichende Transportkapazität zur Verfügung stellen, um die abgerechneten Kilowattstunden auch abrechnen zu können.

3. Gelimiteerde beschikbaarheid

Netbeheerders hebben de optie om de capaciteit gedurende een gelimiteerd aantal uren per jaar te beperken. Zo kann ein Netbeheerder mit extrem verwässerten Kuchen helfen, diese zu verlegen.

4. Flexibel transportvermogen zonder gecontracteerd recht

Hier schließen Netbeheerders einen flexiblen Transportvertrag mit dem Klienten ab, um die Hebelwirkung zu erhöhen. Der Netzbetreiber verdeelt den Restruimte an den Klienten mit einem dergelijke contractvorm.

Netcongestie Management

Alternatieve Transportrechten zijn vormen van netcongestiemanagement om te voorkomen dat het energienet van Nederland vastloopt. Nach der Umstellung des Netzes können alternative Transportrechte dafür sorgen, dass das gesamte Netz effizienter genutzt werden kann. Dadurch können mehr Unternehmen in das Netz eingebunden werden und die Energiewirtschaft ist nicht mehr still. Für Klienten kann es sehr schwierig sein, einen flexiblen Transportweg zu wählen, da ein Unternehmensprozess nicht so flexibel ist.

Subventionierung von E-Lkw-Ladeinfrastruktur im Jahr 2024

Staatssekretärin Vivianne Heijnen von Infrastructur en Waterstaat hat angekündigt, dass im Jahr 2024 eine neue Subventionsregelung für die Infrastruktur elektrischer Verkehrsmittel eingeführt werden soll. Diese Regelung hat zum Ziel, den Transport zu fördern und die Vergrößerung der Anzahl elektrischer Verkehrsmittel zu erleichtern. In diesem Blog beschreibt Barend Goes, Marketeer bei iwell, die Auswirkungen dieser Regelung und wie Batteriesysteme die mit der Zunahme von E-Trucks einhergehenden Energieverluste verhindern können.

Laadpunten voor e-trucks

Um das Wachstum elektrischer Güter zu fördern, ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Entwicklung der Ladeinfrastruktur mit der Realität übereinstimmt. Die neue Subventionsregelung eignet sich sowohl für öffentliche als auch für private Ladestationen und bietet Unternehmen finanzielle Unterstützung bei der Realisierung einer logistischen Ladeinfrastruktur. Hier wird ein landesweites Netz von Ladestationen an strategischen Standorten geschaffen. Dies ist eine wichtige Voraussetzung für einen reibungslosen Transport, der die Energiewirtschaft im Logistiksektor unterstützt.

Beschikbaarheid van netcapaciteit

Bei der Überwachung von Ladeinfrastrukturen ist die Beschaffung von Netzkapazitäten ein wichtiger Aspekt. Durch die zunehmende Vernetzung in den Niederlanden haben einige der wichtigsten Initiativen in der Logistikbranche eine große Bedeutung erlangt. Unternehmen, die ihr Geld in die Hand nehmen wollen, können sich nicht auf den großen Netzausbau konzentrieren, der hier notwendig ist. Um den wachsenden Stromverbrauch - der auch durch diese Subventionierung gedeckt wird - und die Beschaffung von Netzkapazitäten zu gewährleisten, sind größere Transportkapazitäten und geringere Betriebskosten erforderlich.

Slimme oplossingen voor energie-uitdagingen

Batteriesysteme, z.B. die von iwell, spielen eine entscheidende Rolle beim Betrieb von Energieversorgungssystemen im Logistiksektor. Ein schlankes Batteriesystem kann viel (Kuchen-)Vermogen heben, um zu verhindern, dass ein größerer Stromverbrauch entsteht. Die Batterie ist "druppelsgewijs" auf dem Netz und kann viel Schaden anrichten, wenn die Lastwagen schnell geladen werden müssen. Durch die Verwendung von Zonnepanelen kann das schlanke Batteriesystem selbst dafür sorgen, dass die Lastwagen mit eigener (Zonne-)Energie geladen werden. Sie sind also sehr dankbar für die überflüssige Energie.

Selbst anfangen?

Wie können die schlanken Batteriesysteme einen schnellen Transport verkraften? Neem gerust contact met ons opWir haben gemeinsam mit Ihnen darüber nachgedacht, wie wir einen schönen Aufenthalt gestalten können.

Verlaagde transporttarieven voor batterijsystemen die congestie verminderen

Batteriesysteme spielen eine entscheidende Rolle bei der Optimierung des Stromnetzes und dem Gleichgewicht von Leistung und Verbrauch. Sie können auch bei der Vermeidung von Staus im Netz helfen. Kürzlich hat die Autoriteit Consument & Markt (ACM) festgestellt, dass Batteriesysteme, die das Netz belasten, für den Verkehr geeignet sein müssen. In diesem Blog beschreibt Barend Goes, Marketeer bei iwell, die Vorteile der ACM und wie sie sich auf eine günstige Energielandschaft auswirken kann.

Die Rolle von Batteriesystemen bei der Netzbelastung

Das Vermogen von Batteriesystemen zur Aufladung des Stromnetzes hangt von ihrem Standort und dem Zeitpunkt des Ladens und Aufladens ab. Batterien, die sich in der Nähe von Windkraftanlagen oder Sonnenparks befinden, können in bestimmten Momenten, in denen das Netz ruiniert ist, kurzfristig Energie verbrauchen und diese verbrauchen. Auf diese Weise werden die Batteriesysteme in den Momenten, in denen das Netz belastet wird, nicht mehr genutzt und es kann zu einer Netzverschmutzung kommen. Dies gilt jedoch nicht für Batteriesysteme, die auf der Grundlage von Produktionsstandorten betrieben werden, bei denen eine zusätzliche Transportkapazität erforderlich ist. Die verlaugten Transporttarieven dürfen nur in den Verkehr gebracht werden, wenn die Kosten für den Betrieb der Anlagen gesenkt werden. In einem anderen Blog al schreef ik dat verwacht wordt dat de algemene transportkosten flink zullen toenemen. Das macht eine Kürzung der Transportkosten finanziell besonders interessant.

Het Landelijk Actieprogramma Netcongestie en alternatieve transportrechten

Im Landelijk Actieprogramma Netcongestie (LAN) ist übereengekomen, dass Netbeheer Nederland zusammen mit der ACM einen Vorstoß unternimmt, um die Netzanbindung von Batteriesystemen zu verbessern. Die ACM wird im Jahr 2022 auch mit der Erforschung der Bedeutung von alternative Transportrechte. Unternehmen, die sich weniger Gedanken über die beschreibbare Transportkapazität machen, müssen einen höheren Preis zahlen. Das macht die Verwendung von Batteriesystemen interessant, da sie flexibel auf die Gegebenheiten reagieren und dafür sorgen können, dass die Kapazität und das Fassungsvermögen des Fahrzeugs nicht zu knapp bemessen sind. Binnenkort publiceert de ACM de uitgangspunten voor het invoeren van alternatieve transportrechten.

Stärkung der Tarifstruktur und Förderung der Netzstruktur

Naast het onderzoek naar alternatieve transportrechten, is de ACM gestart met een bredere herziening van de tariefstructuur. Hier wird die Möglichkeit geschaffen, die Netzstruktur zu verbessern, um eine höhere Netzbelastung zu erreichen. Durch die Verschlankung des Netzes können auch andere Netzbetreiber auf ihre Transportwege verzichten. Dies ist ein Anhaltspunkt für Unternehmen und Organisationen, die ihre Energieversorgung optimieren und zu einem stabilen und effizienten Energieversorgungssystem ausbauen wollen.

Overweeg een slimme batterij voor energieopslag

Wenn Sie sich für die Optimierung der Energieversorgung, die Verringerung der Transportkosten und das Erreichen eines ausgewogenen Energiemixes interessieren, dann ist das schlanke Batteriesystem von iwell eine strategische Lösung. Diese Batteriesysteme helfen Ihnen, effizienter mit Energie umzugehen und von den günstigeren Tarifen zu profitieren. Er wird weniger Strom verbrauchen und kann in dem Moment, in dem er benötigt wird, mit Strom versorgt werden. Zo draag je bij aan het op gang houden van de energietransitie.

Selbst anfangen?

Wir helfen Ihnen gerne mit unseren schlanken Batteriesystemen. So können wir die Energieversorgung in den Niederlanden verbessern und ausbauen. Was müssen Sie tun, um den Energiesektor zu verbessern? Neem gerust contact met ons opWir haben gemeinsam mit Ihnen darüber nachgedacht, wie wir einen schönen Aufenthalt gestalten können.

Europees Parlement stemt voor nieuwe klimaatmaatregelen

Das Europäische Parlament hat nieuwe klimaatmaatregelen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen gestemd voor. Diese Regeln sollen dafür sorgen, dass alle Sektoren ihren eigenen CO2-Ausstoß verringern können.

Die Klimaregeln müssen von der EU übereinstimmend mit ihren Aufgaben im Rahmen des Pakets gebrochen werden.Passform 55'. Dieses Paket besagt, dass der Gesamtausstoß der EU im Jahr 2030 um 55% gegenüber dem Niveau von 1990 verringert werden soll. Die Maßnahmen beruhen vor allem auf einer Umstellung des Emissionshandelssystems (ETS), einem Mechanismus, der es den Verursachern ermöglicht, ihre Emissionen zu senken und die Finanzmittel für die Vergünstigungen zu erhöhen. Früher waren viele Sektoren nicht in das ETS-System eingebunden, aber das hat sich inzwischen geändert.

Uitstootrechte

Kompensation als CO2-Reduktion ist auch dann sinnvoll, wenn die Anzahl der Emissionsrechte innerhalb des ETS-Systems begrenzt ist. Einige wichtige Branchen wurden durch das ETS-System benachteiligt und haben eine Ausgleichsstrategie verfolgt. Wenn dies nicht mehr möglich ist, sind diese Unternehmen gut beraten, wenn sie die CO2-Reduktion innerhalb ihres Unternehmens überwinden wollen.

Alle Sektoren müssen die Anzahl der zu übertragenden Rechte deutlich verringern, um den Energieverbrauch zu senken. Diese Sektoren müssen sich zu einem großen Teil auf die Verringerung des Energiebedarfs ausrichten. Dies kann dazu führen, dass die Energie selbstbewusster wird und dass die beschaffbare Energie schlank genutzt werden kann. Dies bedeutet, dass die Mobilität und die industriellen Prozesse nicht mehr so stark beeinträchtigt werden können. Durch das zunehmende Problem der Netzverstopfung wird diese lokale Öffnung und Nutzung gefördert.

Energieautonomie

Es handelt sich dabei nicht um ein Hilfsmittel, um den Energieverbrauch zu senken und eine bessere Nutzung von hernieuwbarem Material zu ermöglichen, sondern es werden auch andere Quellen genutzt, um die gewünschte Reduktion von 55% zu erreichen. Dies gilt vor allem für Kunden, die durch einen kleinen Netzausfall beeinträchtigt sind. Damit helfen wir unseren Kunden. Mit unseren Batteriesystemen können unsere Kunden ihren eigenen CO2-Ausstoß reduzieren, indem sie ihren eigenen Betrieb besser und schlanker gestalten. So machen wir den Weg frei in Richtung Energieautonomie, mit schone stroom tegen een betaalbare en voorspelbare prijs.

Möchten Sie sich auch über Ihre eigene Energie Gedanken machen? Wir helfen Ihnen mit einer gesunden, betaalbaren und autonomen Stromversorgung. Prüfen Sie unsere batterij-oplossingen von doe de Schnellscan.