What is peak shaving and how does it work?

In short, peak shaving is a method of smoothing out power peaks. With an intelligent battery system, peak shaving can save companies quite some money. In what situations is peak shaving useful? And what are the other benefits? Continue reading for answers to these questions.

How does peak shaving with a smart battery work?

A company’s grid connection and contracted power determine how much electricity a company can draw from the grid. A smart battery monitors these limits and provides extra power when needed. The battery’s intelligent software learns from the company’s activities and the power they require, ensuring that the battery has enough energy to handle peaks in power consumption. Even if a machine suddenly needs a lot of power, the battery can deliver the right power in milliseconds, reducing the load on the grid. In essence, the battery works like a toilet tank: it fills up with electricity from the grid or solar panels and can be drained quickly when demand is high.

What are the benefits of peak shaving?

There are several benefits to using a smart battery for peak shaving. Firstly, you can run your business on a smaller and cheaper grid connection. In general grid operators look at peak consumption to determine needed power. If you have high peaks, the grid operator will take those peaks into account for your required contracted power and grid connection. However, at off-peak times you may need a smaller connection and less electricity. You also avoid fines for exceeding the grid connection.

With an intelligent battery, you are less dependent on the congested grid, so you can avoid timing or even reducing your business operations during peak times. Last but not least, peak shaving also relieves the grid.

When to consider peak shaving?

Peak shaving can be interesting when:

-the grid connection or contracted power is not sufficient for the peak power demands of large electric machines or fast chargers for electric trucks;
-a company is planning significant expansion or sustainability measures such as installing charging stations or electrifying machinery and equipment;
-the grid connection cannot be extended due to grid congestion.

Explore the possibilities for your business

If any of the situations above resonate with you and you are curious about the benefits of an intelligent battery, connect with us! We look forward to exploring the benefits of a smart battery system for your business together.

Was ist Peak Shaving und wie funktioniert es?

Peak Shaving ist eine Methode zur Glättung von Stromspitzen. Mit einem intelligenten Batteriesystem kann Peak Shaving Unternehmen viel Geld sparen. In welchen Situationen lohnt sich Peak Shaving? Und was sind die anderen Vorteile? Antworten auf diese und weitere Fragen finden Sie hier.

Wie funktioniert Peak Shaving mit einer intelligenten Batterie?

Die Netzanschlusskapazität und die vereinbarte Übertragungskapazität bestimmen, wie viel Strom ein Unternehmen zu einem bestimmten Zeitpunkt aus dem Netz beziehen kann. Eine intelligente Batterie überwacht diese Grenzwerte und liefert bei Bedarf zusätzliche Energie darüber hinaus. Die Software in der Batterie lernt aus den Aktivitäten des Unternehmens und dem dafür benötigten Strom und stellt sicher, dass genügend Energie in der Batterie vorhanden ist, um Verbrauchsspitzen abzufangen. Auch wenn eine Maschine plötzlich viel Strom benötigt, kann die Batterie innerhalb von Millisekunden die richtige Leistung liefern und so das Netz entlasten. Die Batterie funktioniert im Prinzip wie der Spülkasten einer Toilette: Sie füllt sich langsam mit Strom aus dem Netz oder von Solarmodulen und kann bei Bedarf schnell entleert werden.

Was sind die Vorteile von Peak Shaving?

Der Einsatz einer intelligenten Batterie für Peak Shaving bietet mehrere Vorteile. Erstens können Sie mit einem kleineren Netzanschluss und weniger Übertragungskapazität arbeiten. Unternehmen mit gleichmäßigen Lastprofilen (weniger Stromspitzen) benötigen nämlich eine niedrigere Übertragungskapazität als solche mit stark schwankenden Lasten. Außerdem vermeiden Sie mit Peak Shaving Bußgelder für das Überschreiten der Netzanschlusskapazität.

Mit einer intelligenten Batterie sind Sie außerdem weniger abhängig vom Stromnetz und müssen Ihre Aktivitäten nicht an Spitzenzeiten anpassen oder sogar reduzieren. Nicht zuletzt entlastet Peak Shaving auch das Stromnetz.

Wann ist Peak Shaving interessant?

Peak Shaving kann interessant sein, wenn:

– die Netzanschlusskapazität oder die vereinbarte Übertragungskapazität nicht ausreicht für Ihre Stromspitzen, beispielsweise von schweren elektrischen Maschinen oder Schnellladesäulen für Elektro-LKWs;
– Ihr Unternehmen Pläne hat, stark zu expandieren oder Maßnahmen zur Nachhaltigkeit zu ergreifen, wie das Installieren von Ladesäulen oder die Elektrifizierung von Maschinen und Werkzeugen;
– Sie Ihren Netzanschluss aufgrund von Strom-Engpässen nicht erweitern können.

Erkunden Sie die Möglichkeiten für Ihr Unternehmen

Wenn eine der oben genannten Situationen auf Sie zutrifft und Sie neugierig sind auf die Vorteile einer intelligenten Batterie für Ihr Unternehmen, nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf. Wir freuen uns, gemeinsam mit Ihnen die Vorteile für Ihr Unternehmen zu ermitteln.

Menschen bei iwell: Lerne unseren Junior Business Developer Koen kennen

Als Junior Business Developer ist Koen verantwortlich für die Berechnung und Ausarbeitung von Business Cases für (potenzielle) Kunden von iwell. “Bei der Erstellung von einem Business Case steht die intelligente Batterie zwar im Mittelpunkt, aber es geht um die gesamte Energiesituation des Kunden. So komme ich auch mit Solarmodulen, Ladestationen und Wärmepumpen in Berührung. Diese Rolle umfasst alles, was ich an der Energiewende so interessant finde.

Vom Abschlussarbeit zum ersten Vollzeitjob

Da ich schon immer gut in Mathematik, Chemie und Physik war, habe ich Molecular Science and Technology in Delft und Leiden studiert und anschließend einen Master in Chemical Engineering gemacht. Während meines Studiums habe ich auch etwas über Batterien gelernt, aber vor allem darüber, wie sie auf molekularer Ebene funktionieren. Die größte Parallele zwischen meinem Studium und diesem Job bei iwell, ist die Energiewende. In meiner Abschlussarbeit ging es zum Beispiel darum, die Biogasindustrie nachhaltiger zu machen. Übrigens habe ich iwell durch meine Abschlussarbeit kennengelernt. Ich habe eine Präsentation vor zwei Kontakten meines Professors gehalten, von denen einer bei iwell arbeitet. Als ich nach meinem Abschluss eine Stellenausschreibung auf LinkedIn sah, habe ich sofort angerufen und gefragt, ob es eine passende Stelle für jemanden mit meinem Studienhintergrund gibt. Ich hatte iwell vor allem als Batteriehersteller im Kopf und konnte mir nicht vorstellen, was man dort genau machen kann. Zum Glück habe ich angerufen, denn die Antwort auf meine Frage war: Ja, die Stelle des Business Developers passt perfekt!

Bei iwell kann ich lernen und etwas bewegen

Ich bin froh, dass ich bei iwell meinen ersten Vollzeit-Job gefunden habe. Hier gibt es viel zu lernen, vor allem weil iwell Vorreiter auf dem Gebiet der intelligenten Batterien ist und viel Wissen und Erfahrung im Unternehmen vorhanden ist. Und davon werde ich auf jeden Fall profitieren, denn obwohl ich während meines Praktikums und meiner Abschlussarbeit viel über Offshore-Windenergie, Wasserstoff und Biogas gelernt habe, ist die Welt der Batterien für mich völlig neu. Dementsprechend steil war die Lernkurve in den ersten Wochen. Die strukturierte Einarbeitung hat mir dabei sehr geholfen: Wir haben mit allen neuen Kollegen verschiedene Abteilungen besucht und Präsentationen über deren Arbeit bekommen. Dank meines Mentors und der tollen Unterstützung durch das restliche Team konnte ich bereits nach sechs Wochen selbstständig arbeiten. Übrigens haben noch drei weitere neue Kollegen in verschiedenen Teams angefangen. Das war auch schön, denn so konnten wir gemeinsam Dinge wie die neuen Laptops und Programme ausloten.

Du und Sales?

Als ich meinen Freunden von meinem neuen Job erzählte, war die erste Reaktion: “Wie, du mit deinem technischen Hintergrund machst Sales?” Aber in unserem Sales Team gibt es diejenigen, die viel Kundenkontakt haben, die Kunden besuchen und die Kundenbeziehungen pflegen, und dann gibt es noch die Business Developer. Ich als Junior Business Developer beschäftige mich hauptsächlich mit Daten: Wenn ein Kunde Interesse an einer Batterie zeigt, ist es meine Aufgabe, relevante Daten zu sammeln, zum Beispiel Stromverbrauchsdaten, die Anzahl der Solarmodule, das Vorhandensein von Ladestationen, die Einspeisung ins Netz und die Kapazität des Netzanschlusses. Meine Aufgabe ist es, auf Basis dieser Daten einen Business Case zu erstellen, um zu berechnen, ob ein intelligentes Batteriesystem eine lohnende Investition für den Kunden ist und in welchem Zeitraum sich die Investition zurückverdient. Obwohl ich im Sale Team arbeite und es natürlich auch einen kommerziellen Aspekt gibt, dreht sich meine Arbeit hauptsächlich um die Datenanalyse. Diese Kombination finde ich sehr interessant!

Puzzeln bei jedem neuen Business Case

Bei der Erstellung eines Business Case spielen viele Faktoren eine Rolle. Die intelligente Batterie ist das Herzstück des Energiesystems, aber oft haben Kunden auch Solarmodule, Ladestationen oder Wärmepumpen. Wenn ich einen Case bekomme, überprüfe ich zuerst, ob alle notwendigen Daten vorhanden sind. Wenn nicht, stelle ich dem potenziellen Kunden Fragen. Das Endergebnis ist ein Business Case, den wir dem Unternehmen vorlegen. Auf dieser Basis kann das Unternehmen entscheiden, ob es ein intelligentes Batteriesystem kaufen möchte. Es ist wie ein großes Puzzle, das ich jedes Mal neu zusammensetzen muss. Jeder Fall ist völlig anders, das macht es spannend. Hinzu kommt, dass der Energiemarkt sehr dynamisch ist: Energiepreise und Förderungen ändern sich ständig. Als Business Developer ist es auch unsere Aufgabe, die Modelle, mit denen wir rechnen, immer auf dem neuesten Stand zu halten.

Am Anfang dachte ich, es ginge nur um Batterien, aber es geht um viel mehr. Bei der Erstellung eines Business Cases geht es um Solarenergie, Ladestationen und Wärmepumpen. Alles, was ich an der Energiewende so faszinierend finde, kommt hier zusammen.

Was hat die Zukunft im Petto?

Sobald ich meinen Rhythmus gefunden habe und schneller im Berechnen von Business Cases geworden bin, habe ich bei iwell viel Freiraum, um die zusätzliche Zeit mit anderen Dingen zu verbringen, die mir Spaß machen. Ich freue mich sehr auf den Kontakt mit Kunden und die Möglichkeit, meine Business Cases in Kundengesprächen selbst zu präsentieren. Außerdem habe ich schon viel Positives über die Events, Partys und Ausflüge bei iwell gehört. Kurz gesagt: Ich bin sehr gespannt, was die Zukunft hier für mich bereithält!

Smart charging. The future of sustainable eMobility.

With the growth of electric vehicles, efficient charging is becoming increasingly important. Smart charging offers the solution to this. For instance, smart charging allows you to ensure that your electric vehicles run largely on self-generated clean (solar) energy. But it can also take into account current energy prices for example. A smart battery system is able to take into account a complex mix of factors to charge in the right way and at the right time.

A new dimension in charging

Of course, you can plug in your electric vehicle at a charging station and wait for the battery to charge. But opting for smart charging makes it a lot more efficient, greener and potentially even financially beneficial. This technological innovation takes into account factors such as energy prices, availability of clean energy and in some cases even trip schedules for example.

Cutting costs and relieving the grid

Imagine your car charging at the charging station at six in the evening. With a smart charging station, the charging time is optimised, for example by using off-peak hours. In that case, the charging station not only knows that the off-peak tariff applies between 11 p.m. and 7 a.m., but can also calculate whether there is enough time to recharge your battery. So you save money, avoid peak consumption and still be able to hit the road when it’s needed with a fully charged battery.

A tank full of solar power

The power of solar energy can also be harnessed with smart charging. If a company has solar panels on the roof, their cars can be charged with self-generated energy. The charging station can cleverly combine this – if necessary – with power from the grid, so you are always driving with clean energy.

Sustainable certificates

Smart charging can bring a financially interesting aspect. Charging electric vehicles (with clean solar power) can generate sustainable certificates. These are a kind of tradable certificates to encourage sustainable mobility. If, as a company, you charge electric vehicles in your own car park, for example, you can generate these certificates by doing so. This is interesting because it can indirectly reduce the price per charged kWh considerably. Multiple countries within the European Union have such certificates in place. While the details differ per country, the core remains the same: a financial incentive for charging sustainably.

Maintaining balance

Another aspect of smart charging is load balancing. Load balancing takes your company’s available power into account. Suppose a lot of power is needed for a machine, a lift or a heat pump, for example, load balancing ensures that the charge points do not exceed the available power. The available power, taking into account the power required by the heat pump, for example, is distributed equally among the charge points.

Bidirectional charging

An application attracting increasing attention is bi-directional charging of electric vehicles. This technology allows an electric car to both charge and discharge. In other words, it becomes a battery on wheels. More and more car brands are preparing their electric cars for this technology. For households, this could be a great solution that could obviate the need for a home battery. Suppose you regularly go to work in your electric car, then charge your car there. Preferably using solar power generated by the company itself with solar panels on the roof. You then take your full battery on wheels home where it acts as a source of energy for your home.

While two-way charging for mobile home battery use will become a strong application, we do not see it as a solution for balancing the network and reducing grid  congestion. In technical jargon, we also talk about Vehicle-To-Grid (V2G) applications. Here, the aim is to use the capacity of electric cars to balance the power grid in case of overproduction or underproduction of power. We are concerned that electric cars cannot provide sufficient availability and flexibility to actually make a significant contribution to this solution.

iwell accelerates German energy transition with smart battery systems

The European distribution centre of a globally known clothing brand in North-Rhein Westfalen will be equipped with smart solutions for energy control and storage from iwell

Düsseldorf, 28 November 2023 – iwell, a Dutch provider of smart energy storage solutions, is rebuilding the European energy infrastructure. The Utrecht-based company is now expanding into Germany and opening its second location in Düsseldorf. iwell is starting right away with a major project: to make the new European zero-waste distribution centre of a globally known clothing brand  more sustainable, iwell is implementing its smart solutions for energy management and storage.

The company has been working with Sunrock, a European investor, developer and owner of PV solar roof systems, as well as project developer Delta Development, to equip the clothing brand’s new 70,000 m² European distribution centre with its smart battery system. The ESG-compliant building will be equipped with a system that manages energy sustainably, locally and efficiently. It controls solar panels and charging stations to optimise the use of the clean energy generated. Surplus solar energy is stored so that it can be used at less sunny times. The centre in Dorsten, North Rhine-Westphalia, will be completed in April 2024.

Making the energy transition profitable

Companies in Germany are faced with an increasing urgency to become more sustainable. According to the EEG, the share of renewable energies in the electricity supply should increase to at least 80 per cent by 2050. “German entrepreneurs must act. But they are concerned about the affordability of the energy transition,” says Jan Willem de Jong, co-founder and CEO of iwell. “That’s why the demand for sustainable solutions that pay for themselves quickly is growing. After all, investments have to pay off. If you also consider that entrepreneurs are confronted with the current volatility of energy prices, it becomes clear why the affordability of the energy transition is so strongly linked to feasibility.” iwell enables its customers to switch to renewable energy profitably. With the battery storage system, users can increase the efficiency of their energy supply and gain more transparency about their costs.

Avoiding dependence on overloaded power grids

The energy transition is also challenging the electricity grid. Sustainability and electrification harbour the risk of overloading power grids across Europe. As a result, the demand for battery storage is increasing rapidly. Over 250 Dutch companies are currently using a battery storage system from iwell with a capacity of 70 MWh. This means that many of them are less dependent on the overloaded Dutch electricity grid. De Jong: “Grid congestion is a major challenge in the Netherlands. This will also be the case in Germany if the energy transition continues to gather pace. In addition to the cost and availability of energy, this is an additional reason for us to roll out our solutions throughout Europe, starting with the Levi’s zero-waste distribution centre.”

Expansion across Europe

With the expansion to Germany, iwell aims to realise an energy capacity of 500 MWh within five years. This is equivalent to supplying around 1,500 industrial estates with local, clean energy. However, the ambitions are not limited to the energy transition and climate change in the Netherlands and Germany. iwell is currently participating in Europe-wide tenders and is looking at expansions and projects in several countries. “For us, expanding into Germany is the first step of many. If we want to prevent the ambitions of the European Green Deal from stalling, we need to roll out our solutions across Europe, starting with Germany,” says de Jong.

About iwell

iwell develops and sells smart battery storage systems that enable companies to generate and consume more electricity on site and reduce their energy costs. In doing so, they promote their growth and sustainability. iwell has set itself the goal of tackling the biggest challenges of the energy transition: Grid congestion, rising energy prices, dependence on other countries for energy supply, deteriorating business climate and the likelihood of a decline in employment, pace of the energy transition and more. Over 250 projects with a revenue model for entrepreneurs have already been realised.

The smart collaboration between a battery system and solar panels

Learn more about how iwell’s battery system works together with solar panels and the benefits it brings to your business.

Reliable and continuous power supply

Our smart battery system, also called Cube, stores the power generated by the solar panels, for example, when the sun is shining and the solar panels are running at full capacity, but the solar power cannot be used immediately. During the night or on very cloudy days, when the solar panels generate less or no electricity, you can use the stored energy from the batteries to still run your business on renewable power. By doing so, you reduce the mismatch between solar power generation and consumption.

Less dependency of the energy grid

Some grid operators might start to limit the amount of solar energy that a company can feed-in. We see this happening already in the Netherlands, where the energy grid is way over capacity due to the rapid decentralisation of production and increase in demand of energy. Chances are that other countries might follow in the footsteps of the Netherlands when it comes to this overcapacitated grid. This will affect the contracted power you on which have agreed upon with your grid operator and will make you dependent of the capacity of the grid for feeding-in your solar energy. A smart battery system will give you the flexibility to store solar energy when it’s abundant and use it when you need it, without needing the energy grid to back you up.

No need to invest in bigger grid connection

Apart from your contract power, the physical grid connection is a factor in how much power you can draw from or feed-in to the grid. It’s the actual cable that connects your company to the energy grid. This connection varies in capacity and usually was commissioned at a given moment in time for a certain address or location based on the power needs. When for example (additional) solar panels generate more power than you are currently using, the excess electricity is fed into the grid. Especially with large solar installations, it may be necessary to have a heavier connection to handle this extra power. But a heavier connection also means higher grid management costs, besides the costs of the installation of the bigger grid connection.

Besides expanding your grid connection, you can also start using energy more locally. By adding a smart battery system to the mix, you can store solar energy and use it when needed. This doesn’t require a bigger grid connection as the energy is managed internally without using the grid connection for either feeding-in or consume energy from the grid. It will also save you so-called transportation costs of energy. Since you are using your grid connection less, the grid operator has to transport less energy through your grid connection.

Automatic optimal usage

A smart battery system can proactively control solar panels. This functionality is important when feed-in prices for solar energy become less interesting, as we are seeing happening in some markets. This happens when energy prices are low and it’s increasingly interesting to consume energy from the grid rather than feeding-in to the grid. Additionally, if there is the phenomenon of frequent and/or high imbalance on the grid, it can be very interesting to sometimes stop solar energy production in order to help balance the grid. A smart battery system can take care of all these things while guaranteeing you from your daily needed energy. It takes your usage into account and knows what buffers remain to use for things like imbalance trade.

Charge smarter

Want to expand your sustainable minigrid with EV chargers? Our smart battery systems enable this energy expansion without the need of extra investments in your grid connection. The smart battery system functions as the mediator between solar panels and chargers. It can maximize the usage of clean energy which was generated by your own solar panels. This will reduce CO2 emissions caused by your energy usage and will also reduce energy costs, since your are using your self-generated energy. A more advanced feature can even enable the battery system to be linked to a route planning tool through our API, which enables you to optimize your company process while becoming more self-maintaining.

Additionally, in many countries charging EVs through solar energy can generate emission certificates. These certificates are country specific and have various specifications and even names. But the essence is the same; charging EVs with (solar) energy can generated tradable certificates which represent a monetary value.

 

Loadbalancing. De sleutel tot slimme energieverdeling

Elektrische voertuigen spelen een cruciale rol in het verminderen van onze ecologische voetafdruk. Het laden van deze voertuigen kan een flinke belasting vormen voor ons elektriciteitsnet. Als je een elektrische auto of vrachtwagen aansluit op een laadpaal, leidt dit tot een enorme stijging in stroomverbruik en gevraagd vermogen. Dat is waar loadbalancing om de hoek komt kijken, een slimme techniek die ervoor zorgt dat het beschikbare vermogen efficiënt wordt verdeeld, zonder overbelasting of uitval te veroorzaken. In dit artikel duiken we dieper in op het concept van loadbalancing en ontdek je hoe het bijdraagt aan een duurzame en veilige laadervaring.

Loadbalancing, wat is het?

Loadbalancing is een techniek die ervoor zorgt dat jouw netaansluiting niet overbelast raakt bij het laden van elektrische voertuigen. Met name bij snelladers kan het aansluiten van een voertuig leiden tot een piek in stroomverbruik. Het doel van loadbalancing is simpel maar essentieel: het verdelen van het beschikbare vermogen op een slimme en dynamische manier, om overbelasting te voorkomen.

Welke soorten  loadbalancing heb je?

Loadbalancing kan op twee manieren: statisch of dynamisch. Bij statisch loadbalancing stelt de installateur het maximaal vermogen in voor de laadpunten. Zo wordt ervoor gezorgd dat de laadpunten nooit de oorzaak van overbelasting kunnen zijn. Het nadeel van statische loadbalancing is dat het geen rekening houdt met het daadwerkelijke gebruik van de laadpunten. Alle laadpunten tegelijkertijd zorgen misschien voor een te hoge vermogenspiek, maar als bijvoorbeeld maar de helft van de laadpunten in gebruik zijn, worden die alsnog beperkt. Daar komt dynamische loadbalancing om de hoek kijken.

Dynamische loadbalancing kan het totale vermogen van een bedrijfspand bewaken. Zijn bijvoorbeeld alle laadpunten op vol vermogen aan het laden, maar moet er een machine aan die ook vermogen nodig heeft, dan zorgt dynamische loadbalancing ervoor dat het laadvermogen van de laadpunten iets teruggeschroefd wordt.

Voor wie is loadbalancing relevant?

Misschien vraag je je af waarom loadbalancing relevant zou zijn voor jou. Als je organisatie grote stroomverbruikers heeft, denk aan krachtige elektrische machines of een waterpomp, loop je risico op overbelasting als je deze stroomverbruikers gebruikt terwijl je voertuigen laden. Het vermogen van je laadstation speelt daarbij ook een rol; hogere vermogens kunnen meer stroom verbruiken. Loadbalancing wordt vooral aangeraden bij laadstations met hogere vermogens, omdat dit de veiligheid en efficiëntie van het laadproces versterkt.

Loadbalancing in combinatie met een slim batterijsysteem

Een slim batterijsysteem kan de rol spelen van dynamische loadbalancer. Het systeem kan laadinfra zodanig beïnvloeden dat het vermogens beperkt als dat nodig is. Het kan zelfs nog een stapje verder maken door gebruik te maken van data over bedrijfsprocessen of rittenplanningen. Zo kan het systeem er bijvoorbeeld voor zorgen, aan de hand van een rittenplanning, dat er op de juiste momenten genoeg vermogen beschikbaar is om op vol vermogen elektrische auto’s of trucks te laden. Daarbij kan het batterijsysteem ook rekening houden met (verwachte) zonne-opwek, om ervoor te zorgen dat je met zo veel mogelijk eigen schone stroom laadt. Dat is uiteraard beter voor het klimaat, maar het kan ook financieel interessante HBE’s opleveren. De batterij is dan als het ware de dirigent van alle energiestromen en zal altijd het maximale uit je aansluiting halen.

Slim laden voor een groenere toekomst

De overstap naar elektrische voertuigen heeft positieve impact op het milieu, maar brengt een nieuwe set uitdagingen met zich mee, waaronder de impact op ons elektriciteitsnet. Loadbalancing biedt een slimme en praktische oplossing om deze uitdaging aan te gaan.

Jetten kondigt verregaande nieuwe maatregelen aan tegen netcongestie

Demissionair minister Rob Jetten van Klimaat en Energie heeft nieuwe verregaande maatregelen tegen netcongestie aangekondigd. In een kamerbrief geeft Jetten aan hoe het gesteld is met het stroomnet en vertelt hij dat “vrijwel heel Nederland zo goed als vol is”. In veel gebieden worden de wachtrijen voor een netaansluiting alsmaar langer.

Buiten de piekuren

Jetten kwam gisteren met een pakket aan maatregelen waar vooral afnemers van stroom te maken gaan krijgen. Zo wil Jetten bedrijven verplichten om aan te geven bij hun netbeheerder of zij mogelijkheid zien om buiten de piekuren – vaak aangemerkt als tussen 16.00 en 20.00 uur – stroom af te nemen. Daarbij wil de minister weten welke vergoeding de bedrijven daarvoor willen krijgen, hij wil zogezegd “hun prijs” weten. 

Bedrijven konden eerder al vrijwillig afspraken maken met netbeheerders voor flexibele tarieven bij afname van stroom buiten de piekuren. Maar daar bleek in de praktijk maar weinig animo voor te zijn bij bedrijven. Jetten gaf hierover al een waarschuwing dat als blijkt dat bedrijven zich niet gaan melden, de overheid alsnog een vaste vergoeding vaststelt.

Een andere maatregel is dat contracten die nu 24 uur per dag levering van stroom tegen een bepaald vermogen garanderen, duurder gaan worden. Volgens Jetten worden dit soort contracten een “premium product” en worden flexibele en goedkopere contracten de standaard.

Versnelling van uitbreiding

Naast de maatregelen voor de afnemer van stroom, wil Jetten ook maatregelen doorvoeren die de vergunningverlening voor projecten voor de uitbreiding van het stroomnet versnellen. Zo wil hij het mogelijk maken dat bijvoorbeeld een hoogspanningsmast gebouwd kan worden, ook al is de vergunning nog niet volledig rond. Voorwaarde hiervoor is dan wel dat dit project een zogenaamd “zwaarwegend maatschappelijk belang” heeft. Dat kan zijn als de aanleg van een dergelijke uitbreiding regionaal een acuut netcongestie probleem oplost voor veel afnemers. De minister wil ook het vergunningverleningsproces versnellen door uitbreidingsprojecten al doorgang te kunnen geven zonder dat deze onherroepelijk zijn verklaard. Deze maatregel heeft als doel om lange bezwaarprocedures te omzeilen.

Als laatste maatregel wordt er vooral geld uitgetrokken om de verzwaring van het net sneller te laten verlopen.

Word onafhankelijk(er) van het net

Al met al zorgen de voorgestelde maatregelen voor meer onzekerheid voor bedrijven. Bedrijven die hun proces hebben ingericht op de mogelijkheid om 24 uur per dag een bepaald vermogen af te kunnen nemen, zullen moeten gaan schikken. De maatregelen verhogen de mate van afhankelijkheid van het grillige stroomnet, waarop de juiste hoeveelheid stroom een onzekerheid wordt. 

Wij zien de oplossing voor bedrijven én het volgelopen stroomnet veel lokaler. Door als bedrijf in beheer te zijn van eigen energie en deze te kunnen gebruiken wanneer je wilt, word je onafhankelijk van het grillige stroomnet. Zo hoeven je duurzame ambities en/of uitbreidingsplannen niet te wachten op de juiste netaansluiting. Een slim batterijsysteem zorgt ervoor dat jij altijd over voldoende vermogen en capaciteit beschikt om je bedrijf draaiende te houden of uit te breiden. Wek je eigen zonne-energie op en sla deze op in de batterij om later te kunnen gebruiken. Zo minimaliseer je jouw afname van het net en ben je dus 24 uur per dag verzekerd van het vermogen wat jij nodig hebt. Weten hoe het werkt? Lees het hier.

Stadscentra op weg naar zero-emissie. De toekomst van duurzaam transport

Een stad moet bruisen van activiteit, maar als het even kan, niet van de vervuiling en uitstoot. Als het aan Nederlandse gemeenten ligt, ligt er een toekomst van schonere steden voor ons. Het jaar 2025 markeert een keerpunt in het streven naar schonere lucht en duurzame stadsontwikkeling. Gemeenten krijgen dan de bevoegdheid om stadsgebieden aan te wijzen als zero-emissiezones, waar alleen voertuigen zonder CO2-uitstoot welkom zijn. Dat betekent een uitdaging voor ondernemers met bestelbussen en vrachtwagens die niet elektrisch zijn. Bereid je nu vast voor.

De investering en subsidies

De cijfers spreken voor zich: momenteel is slechts 1,4 procent van de bijna 1 miljoen bestelbusjes in Nederland elektrisch. De overgang naar zero-emissiezones kan een flinke impact hebben op die ondernemers, want de aanschaf van elektrische voertuigen vergt een fikse investering. Gelukkig biedt de overheid hulp en geld om de kosten te verlagen bij het kopen van emissieloze bestelauto’s of vrachtwagens. Met de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) kun je tot € 5.000 terugkrijgen voor de aankoop of het financial-leasen van een emissieloze bedrijfsauto. Met de Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZet) krijg je een percentage vergoed bij de aanschaf of financial-lease van een emissieloze vrachtwagen. Je kunt in beide gevallen ook gebruikmaken van het belastingvoordeel via de Milieu-investeringsaftrek (MIA).

De uitdaging: netcongestie

Voor veel ondernemers kan netcongestie een – of misschien zelfs dé – uitdaging zijn voor de transitie naar elektrische bedrijfsvoertuigen. Om ervoor te zorgen dat de elektrische voertuigen opgeladen zijn, is er laadinfrastructuur nodig. Organisaties die niet afhankelijk willen zijn van publieke laadinfra, moeten zelf laadpalen plaatsen. Dat betekent vaak ook een zwaardere aansluiting op het energienet. We zien dat voor veel ondernemers dit een uitdaging is gezien de hoge kosten die met een zwaardere aansluiting gepaard gaan of vanwege een gebrek aan plek op het lokale energienet door netcongestie.

Een slim batterijsysteem biedt voor deze ondernemers de oplossing door hoog vermogen te kunnen leveren zonder de netaansluiting te laten verhogen. Meer hierover lees je op de pagina ‘hoe het werkt’.

Timing is alles. Begin nu al met elektrificatie

Wachten tot het laatste moment met het overstappen op elektrische bedrijfsvoertuigen kan risico’s met zich meebrengen.  Niet alleen word je geconfronteerd met hoge kosten voor gelijktijdige aankopen, maar ook met beperkte netcapaciteit voor laadpalen. Als je de overstap nu maakt, profiteer je van de huidige subsidievoordelen en voorkom je dat je straks achteraan in de rij staat.

Installation of smart battery system for Oegema Transport

Oegema Transport, based in Dedemsvaart, is preparing for a sustainable future in the transport sector with an innovative energy infrastructure project developed by Zonnegilde. Zonnegilde’s proposition called “Charging on Sun” is being put into practice with ‘launching partner’ Oegema. iwell recently installed a smart battery system for this project to store and manage the generated energy. ABB is supplying the fast chargers for the charging plaza.

The battery system – the so-called Mega Cube Modular – from iwell ensures that the fast chargers, e-trucks and solar panels work together seamlessly. As the director of the energy flows, the battery system makes sure the trucks are charged with as much solar generated energy as possible. Leveraging the smart battery system, the trucks can be charged even when the sun is not shining, and at the lowest possible price.

The Charging on Sun concept with smart battery system provides an interesting business model. The most sustainable energy (when the sun shines), is also often the cheapest energy. iwell’s Mega Cube Modular cleverly anticipates volatile market prices and then charges and discharges at the most favourable times.

In addition, it also generates ‘Hernieuwbare Brandstof Eenheden’ (HBEs), a sort of tradable certificate that generate extra revenue for clean charges, for Oegema while charging the e-trucks. This makes Oegema much less vulnerable to volatile energy prices, now and in the future. This is very important since electricity costs, for example because of the big energy need of e-trucks, are becoming an increasing part of operational expenses.

Oegema Transport’s Mega Cube Modular has a capacity of 3.225 MWh and a power of 1.5 MW. The system works seamlessly with a large 1.8 MWp solar energy system. This year, 6 e-trucks are charged by the smart energy system. Over time, this will be expanded to, as many as, 36 e-trucks. In the meantime Oegema has made the charging location public, so third parties can use the chargers for the electric vehicles.

At times when the battery is not used for charging e-trucks, the battery system is deployed by Eneco on the balancing markets. This ensures a more stable electricity grid and helps prevent imbalance in the grid.

Oegema Transport is showing that the transition to a sustainable transport sector is happening and already doable. Smart energy storage enables Oegema to overcome sustainability challenges such as grid congestion and volatile energy prices. The smart battery system makes for a predictable and guaranteed energy supply without the dependency of external factors.

Jan Willem de Jong, CEO of iwell, praises the innovative power of Zonnegilde and Oegema: “This project shows how the sustainable business model of a transporter can look like. It’s is ready for a future where more and more customers demand sustainable operations. Proud to be able to contribute to this with our smart software and battery”